2024年9月美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量同比下降12.0%，降至117萬(wàn)輛，其中輕型車(chē)銷(xiāo)量為95萬(wàn)臺(tái)，轎車(chē)22萬(wàn)臺(tái)。
高企的汽車(chē)價(jià)格使得許多消費(fèi)者望而卻步，從而抑制了購(gòu)車(chē)需求。金融機(jī)構(gòu)對(duì)貸款條件的收緊使得消費(fèi)者更難獲得貸款，進(jìn)一步影響了銷(xiāo)量，利率的提高增加了消費(fèi)者的借貸成本，降低了購(gòu)買(mǎi)力。
9月下半月，颶風(fēng)“海倫”襲擊了佛羅里達(dá)州，導(dǎo)致佐治亞州、南卡羅來(lái)納州、北卡羅來(lái)納州和田納西州部分地區(qū)發(fā)生洪水災(zāi)害，嚴(yán)重影響了這些地區(qū)的汽車(chē)銷(xiāo)售。
美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售概況
2024年9月，美國(guó)市場(chǎng)共售出了123,864輛HEV，相比2023年同期增長(zhǎng)了13.4%。其中，豐田占據(jù)了50.3%的市場(chǎng)份額，顯示了其在HEV領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
● 新能源汽車(chē)（PEV，包括PHEV和BEV）
9月銷(xiāo)售量為122,773輛，較去年同期下降13.7%，仍占輕型汽車(chē)總銷(xiāo)量的10.49%。2024年累計(jì)售出的PHEV和BEV已達(dá)到1,137,505輛，自2010年以來(lái)，這一數(shù)字已經(jīng)超過(guò)了580萬(wàn)輛。2024年9月，純電動(dòng)占月度銷(xiāo)售的10.5%，而在2023年為9.4%，明顯高于2022年的6.8%
● 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）：美國(guó)市場(chǎng)售出了30輛豐田Mirai和2輛現(xiàn)代Nexo。
通用汽車(chē) 在 2024 年第三季度的零售額同比增長(zhǎng) 3%，在美國(guó)共交付了 659,601 輛汽車(chē)，下降 2%，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)紀(jì)錄，共交付了 32,095 輛，同比增長(zhǎng) 60%，比 2024 年第二季度增長(zhǎng) 46%。● Equinox EV：第三季度總交付量超過(guò) 9700 輛，在上市的第一個(gè)完整季度表現(xiàn)出色。● Blazer EV：總銷(xiāo)售比第二季度增長(zhǎng) 21%。● LYRIQ：第三季度零售銷(xiāo)售同比增長(zhǎng) 139%，連續(xù)第二個(gè)季度在美國(guó)交付量超過(guò) 7000 輛，且是首個(gè)全產(chǎn)品線豪華品牌中今年迄今銷(xiāo)量超過(guò) 20000 輛電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)型。● Sierra EV Denali Edition 1：首筆客戶交付，平均周轉(zhuǎn)天數(shù)為 62 天，悍馬 EV 皮卡和 SUV 綜合銷(xiāo)售同比增長(zhǎng) 269%，比第二季度增長(zhǎng) 47%。
